El programa de incentivos al automóvil PIVE 6, entrará en vigor mañana
Este nuevo PIVE tiene una dotación de 175 millones de euros, con los que se pretende incentivar la modernización del parque de vehículos turismo (M1) y comerciales (N1) con modelos de alta eficiencia energética, con menor consumo de combustible y emisiones de CO2, todo ello en el marco del Plan de Ahorro y Eficiencia Energética 2011-2020.
Los 175 millones de euros conllevarán la retirada de la circulación de 175.000 vehículos con más de diez años de antigüedad para la categoría M1 y con más de siete años para la categoría N1, ya que la subvención de compra a cada vehículo nuevo conlleva la baja definitiva en el Registro de Vehículos la Dirección General de Tráfico de otro vehículo.
Las subvenciones reguladas en el Real Decreto, que serán gestionadas por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, serán compatibles con las posibles convocatorias de ayudas que se otorgasen por la Administración General del Estado o sus organismos o entidades públicas dependientes o vinculadas, para la adquisición de vehículos eléctricos, en el marco de la Estrategia Integral para el impulso del vehículo eléctrico en España 2010-2014, el denominado Plan MOVELE.
Los vehículos subvencionables son los de la categoría M1, definidos como vehículos de motor con al menos cuatro ruedas diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros, que tengan, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo, o de la a categoría N1, definidos como vehículos cuya masa máxima no supere las 3,5 toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de mercancías.
Los turismos de la categoría M1 han de ser convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida (propulsados total o parcialmente mediante motores de combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos), que a la fecha de activación de la reserva de presupuesto se encuentren clasificados como clase A o B en la Base de datos del IDAE de consumo de carburantes y emisiones de CO2, que está publicada en la página web del IDAE
También puede ser los eléctricos puros, los propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar combustibles fósiles alternativos (Autogás o GLP- y Gas Natural) que también figuren en la base de datos del IDAE y además,acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 gramos por kilómetro.
En la categoría N1, los subvencionables deberán ser los convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados total o parcialmente por medio de motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP y Gas Natural que, además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km, y los eléctricos puros.
Los favorecidos por la subvención en turismos y comerciales también serán los convencionales clon emisiones de CO2 iguales o inferiores a 120 g/km y que a la fecha de activación de la reserva de presupuesto se encuentren clasificados como clase A, B, C o D, en la base de datos del IDAE.
También es requisito necesario que el precio de adquisición de los vehículos objeto de apoyo, en el momento de solicitar las subvenciones, no supere los 25.000 euros, antes de IVA o IGIC, cantidad que se eleva a 30.000 si el solicitante es una persona con discapacidad y tiene el vehículo adaptado.
La ayuda se cuantifica en un mínimo de 1.000 euros por parte del punto de venta y de 1.000 a cargo del IDAE por vehículo, por lo que la factura final habrá de figurar un descuento mínimo de 2.000.
En el caso de las familias numerosas o personas discapacitadas la ayuda oficial subirá a los 1.500 euros.